【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】 面對大台北的高房價，民眾除循捷運沿線往外移動，也有不少人利用高鐵移往更外圍的桃園和新竹，用時間換取房價及更舒適的生活品質。房仲業調查，這些從大台北移居到桃園、新竹的「長程通勤族」，近5年成長3、4倍。
台灣房屋昨天發布「新移民型態」調查，執行長邱太煊表示，高鐵通車迄今滿5年，從各車站旅客流量可發現，新竹站和桃園站進出旅客明顯成長，其中新竹站達740萬人次、近4年旅客人次成長3.89倍，桃園站達680萬人次、成長3.6倍，均高於板橋站。
邱太煊表示，進出旅客多代表該區經濟、房市較活絡，推估新竹和桃園兩站，到台北的通勤族也多。
台灣房屋店頭調查，選擇搬到桃園，再從青埔站通勤到台北的人口近5年來成長2~3倍，從新竹到台北通勤的人口更成長3~4倍。
而高鐵票價雖貴，但仔細算起來，長程通勤未必不划算。台灣房屋計算台北到新竹搭乘高鐵通勤20年的交通成本，以高鐵的自由座「30日定期票」每張8230元計算，20年的交通成本估計要197.5萬。
如在新竹站附近買房，住宅成交行情每坪約17萬，購買35坪，房價需要595萬，加上20年交通成本197.5萬，總房價約800萬元，而新竹到台北車站通勤時間則是30分鐘，不過通常還要加計轉乘到別處的時間。
若選擇台北捷運，一樣30分鐘的車程，從土城永寧站到忠孝敦化站，永寧站附近住宅每坪也要24萬元，若和新竹相比，同樣35坪的房子，總房價差距拉大至245萬元，已遠高出長程通勤成本。
邱太煊表示，多數長程通勤族多和桃園、新竹有地緣關係，許多原本即是桃竹人，但在台北工作，過去他們多落腳台北，但現在反而有很多人賣掉台北房子在桃竹購屋，再搭高鐵來台北上班，最大的損失就是時間，但雙北市房價看回不回，預料這種新移民人口仍會成長。
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